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Vrcooler 高品質のアフターマーケット交換用コンプレッサー クーラーを供給します。インタークーラー、アフタークーラー、オイルクーラー。以下は世界中のクライアントからの良いコメントです。 Vrcooler は、高品質でマッチングの高いエアコンプレッサー クーラーをクライアントに提供します。素材もサイズも全く同じです...

蒸気発生器セットは、発電プロセス中に大量の廃熱を発生します。蒸気発生器の熱回収による省エネルギーを最大限に活用することは、運用コストを削減し、全体的な熱効率を向上させ、電力の総合的なエネルギー利用を実現する最も効率的な方法の 1 つです。

現在、圧縮空気システムはほぼすべての工場で広く使用されていますが、空気圧縮プロセス中に大量の熱が発生し、直接排出されるため、多大なエネルギーの無駄が発生します。当社は、圧縮空気システムからの専門的な熱回収システムの完全なソリューションを提供します。

コベルコ製コンプレッサープレートフィンオイルクーラー

API オイルクーラー|100% ドロップイン交換-API オイル クーラー アセンブリの 100% 互換性のある交換ソリューションは、元のコンポーネントのドロップイン交換品として機能するように設計されています。-

Elliott P300 インタークーラー アフタクーラー 中東産業用 100% 交換品 PP0576-70 P300 インタークーラー PP0577-70 P300 アフタクーラー

東南アジア製造向けの 100% 交換用 IHI TX-A370 インタークーラー

インタークーラー チューブ バンドルは、ガスまたは空気の圧縮中に発生する熱を取り出す熱交換コアです。通常、産業用エアコンプレッサーや頑丈なエンジンで使用され、高温の圧縮空気を内部チューブに通すと同時に、より冷たい媒体（水や...

このタイプの船舶用給気クーラー (アフタークーラー) は、低温淡水回路冷却システム用に特別に設計された自動凝縮水ドレン トラップと統合されています。クーラー内で分離された凝縮水を効率よく排出し、エンジンシリンダー内への水滴の浸入を防ぎます。

1. 一般的な故障現象 冷却後のターボ出口チャージエアが依然として高温を維持、エンジン出力の低下、燃料消費量の増加、排気温度が高すぎる、過熱アラームが発生しやすい. 2. 根本原因と解決策 ① 不十分な冷却水流量 理由: ウォーターポンプの老朽化、パイプライン...

海水冷却CAC 冷却媒体として生海水を直接使用し、冷却チューブ内を水が流れてターボチャージエアを冷却します。淡水冷却 CAC 閉ループの低温淡水循環を採用。-淡水は最初に熱を吸収し、次に中央の海水クーラーによって間接的に冷却されます。

低温淡水回路船舶用アフタークーラー 低温淡水（LT FW）回路船舶用アフタークーラーは、チャージエアクーラーとも呼ばれ、船舶用ターボチャージャー付きディーゼルエンジンの中核となる熱交換装置です。冷却媒体として低温の密閉された真水を使用して冷却します。-