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ヤンマー 6EY26LW 151695-33040 オイルクーラー |マリンクーラーメーカーの工場直接価格 OEM 比較: ヤンマーオリジナル品質、直接交換可能 利点 ✅ オリジナルマッチ: 1:1 交換、一貫した取り付け穴 ✅ 耐食性: CuNi 90/10 チューブバンドル、耐腐食性...

Elliott 12034-15CL PRLFS07232-2 ヨーロッパのエネルギーおよび製造向けインタークーラー交換品 Elliott インタークーラーおよびアフタークーラー用の当社の産業グレード交換部品は、オリジナルのコンポーネントと 100% 交換可能で、コンプレッサー システムのメンテナンスに信頼できるソリューションを提供します。

米国の造船所および海洋補助システム向けのカスタム大気凝縮器は、船舶用ボイラー、補助エンジン、蒸気駆動機器向けに大気圧で蒸気を凝縮するように設計されたシェル{2}}および-チューブ熱交換器です。-これらの凝縮器は、信頼性の高い蒸気の凝縮を保証します。

クーパーキャメロン TA11000 用インタークーラー アフタクーラー

低速ディーゼル エンジン用チャージ エア クーラー 低速ディーゼル エンジン: 300 rpm 未満、2 ストローク大口径船舶用主エンジン (MAN、W​​ärtsilä、Hyundai HiMSEN、WinGD)。低速エンジン用のチャージエアクーラー（CAC / インタークーラー / アフタクーラー）は、大容量の水冷シェルと...

中速ディーゼル エンジン用の空冷器-中速ディーゼル エンジン用の空冷器 (チャージ エア クーラー、CAC) は、ターボチャージャーからの高温の加圧空気をシリンダーに入る前に冷却します。空気密度を増加させ、出力を向上させ、燃料使用量を削減し、4 ストロークにとって重要な熱負荷を低減します。-

カミンズ QSB 6.7 用アフタークーラーおよび熱交換器

MTU メインエンジンの潤滑油クーラー MTU メインエンジンの潤滑油クーラーは、MTU 船舶および産業用主エンジン (シリーズ 4000/8000 など) 用に設計された重要な熱交換コンポーネントです。潤滑油の温度を40～48度に保ち、粘度を安定させ、確実な潤滑を実現します。

産業および商業環境では、エアコンプレッサーは不可欠な機器です。-しかし、エアコンプレッサーは大量の廃熱（総エネルギー消費量の 70～85% を占める）を発生し、多くの場合環境に直接排出されます。プロの世界的輸出業者として、そして...

蒸気タービン用潤滑油クーラーの信頼できるメーカーは、蒸気タービン潤滑システムに最適な油温度（40～45 度）と粘度を維持するように設計された高性能シェルアンドチューブ潤滑油クーラーを提供しています。{0}当社のクーラーは、タービンの信頼性の高い 24 時間年中無休の動作を保証します。

漁船のエンジンと発電機用のマリン ボックス クーラーのサイズを決める方法-ステップバイ-プロによるサイジング ガイド。漁船、CuNi 90/10 ボックス クーラー、メイン エンジン + 発電機の冷却 (淡水 / 潤滑油 / 給気冷却) に完全に適用できます。. 1. 最初に必要な基本データ これら 6 つを収集します...

発電所補助冷却用ドライクーラー 発電所補助冷却システム用に特別に設計されたプロフェッショナルな乾式冷却ソリューションは、火力発電、ガス発電、複合サイクル発電所、バイオマスおよびコージェネレーションプラントに広く適用されています。信頼性の高い閉ループ熱を提供します。-