MAN B&W、Wartsila、三菱用マリンメインエンジンチャージエアクーラー

船舶用チャージエアクーラーは、ディーゼル主エンジンのコア熱交換器です。高温のターボチャージされた吸気を冷却し、空気密度を高め、燃焼効率を向上させ、排気温度を下げ、燃料消費量を削減し、エンジンの長期的な安定した動作を保護します。-
VRクーラーチャージエアクーラー耐久性の高い-マリンシェル-と-チューブ/チューブ-フィン構造を採用しており、高湿度、塩水噴霧腐食、連続的な高負荷運転などの過酷な海洋作業条件に完全に適応しています。
主な適合エンジン型式
MAN B&W: 全シリーズ船舶用 2 ストロークおよび 4 ストローク主エンジン-
Wartsila: フルレンジ船舶用ディーゼルおよび二元燃料主エンジン
三菱：船舶用大型主機関・補機シリーズ

主な機能と利点
100% ドロップ-交換で正確な寸法、ノズル位置、取り付けサイズはオリジナルと同じ、パイプラインの変更は不要、船上での迅速な交換、短い造船所のダウンタイム。
海洋グレードの耐食性素材チューブ素材: CuNi 90/10、チタン、316L ステンレス鋼シェルとヘッダー: 重防錆コーティングを施した炭素鋼またはステンレス鋼のオプション-海水冷却と塩水噴霧の海洋環境向けに特別に最適化されています。
高い熱伝達効率最適化されたフィン付きチューブ設計、安定した冷却効果、効果的に給気温度を下げ、燃料消費量を節約し、エンジン排出ガスを削減します。
厳格な海洋認証基準 DNV、LR、BV、CCS 海洋基準に従って設計および製造されています。水圧試験、気密試験、振動疲労試験に合格。
長寿命と簡単なメンテナンス取り外し可能な水室カバーにより、チューブの洗浄と汚れの除去が便利です。長期にわたるエンジン振動によるチューブの亀裂を防ぐ-防振構造。-

適用範囲
コンテナ船、ばら積み貨物船、オイルタンカー、ケミカルタンカー
LNG 船、Ro-Ro 船、オフショア支援船
船舶主エンジンの新建造、古い船舶の改修およびスペアパーツの交換

グローバルな供給とサービス
当社は、技術図面の確認、カスタマイズされた設計、製造、工場テスト、世界各地への発送、販売後の技術サポートを含むワンストップ サービスを提供しています。-標準モデルは短納期ですが、標準以外のカスタム サイズも利用可能です。-

お問い合わせとカスタムソリューション
必要な場合はOEM同等のチャージエアクーラーMAN B&W、Wartsila、Mitsubishi 船舶用主エンジンについては、無料のパラメータ マッチング、図面検証、競合見積について当社のエンジニアリング チームにお問い合わせください。
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