船舶用の信頼できるマリンチャージエアクーラーメーカー – OEM およびドロップイン交換-

船舶用熱交換器 |船舶エンジン部品 |船舶用 HVAC と冷却
プロフェッショナルとしてマリンチャージエアクーラーメーカーである VRCOOLER は、商船、オフショア プラットフォーム、海洋推進システム用の高性能チャージ エア クーラー (CAC) の設計、製造、供給を専門としています。{0} 15+ 年間の海洋熱工学の経験を活かし、当社は、厳格な海洋船級基準と世界の船主の要件を満たす、OEM-同等、ドロップイン交換-、およびカスタム設計の CAC ソリューションを提供しています。-

マリンチャージエアクーラーとは何か、そしてなぜそれが重要なのか
海兵隊員チャージエアクーラー(インタークーラーとも呼ばれます) は、ターボチャージャーとエンジンシリンダーの間に設置される重要な熱交換器です。 180 ～ 220 度の高温のターボチャージャー空気を 35 ～ 45 度まで冷却し、空気密度を高め、燃焼効率を高め、燃料消費量を 5 ～ 8% 削減し、NOx 排出量を削減します。船舶の場合、エンジンの信頼性、燃料費の節約、MARPOL 付属書 VI 排出規則への準拠に直接影響します。

主要な船舶用エンジンブランドとの完全な互換性
私たちは製造しますチャージエアクーラーすべての主要な船舶用主エンジンおよび補助エンジンに適合します。
マン白黒: S60ME、S70ME、S80ME、L90ME、32/40、48/60 シリーズ
バルチラ: 20、26、32、38、46、50、64 シリーズ (2 ストローク & 4 ストローク)
三菱：UEC33、UEC37、UEC45、UEC52、6UEC60LSIIシリーズ
その他のブランド: ヤンマー、ダイハツ、スルザー、キャタピラー、ベルゲン

船舶用CACメーカーとしての強み
1. 過酷な条件に耐える海洋グレードの構造-
チューブ: CuNi 90/10 (標準)、チタン、316L ステンレス鋼 (海水/塩水噴霧)
シェル/ヘッダー: 厚いエポキシコーティングを施した炭素鋼または 316L ステンレス鋼
フィン: 銅または錫クラッド銅-（耐腐食性、高熱伝達）-
設計: シェル-および-チューブ / フィン付き-チューブ構造。防振チューブバンドル（エンジンの振動に耐える）-
2. 100% 減少-交換品および OEM 同等品
オリジナルと同じ正確な設置面積、ノズルのサイズ/方向、取り付け寸法
配管の変更は不要です。 24 ～ 48 時間のオンボード交換。最小限の乾ドック時間-
OEM の性能に適合: 圧力損失 0.2 bar 以下、冷却効率 95% 以上
3. 厳格な船舶認証と品質管理
DNV、LR、BV、CCS、ABS (海洋船級協会) による認定
試験：静水圧（設計圧力の1.5倍）、ヘリウムリーク試験、振動疲労試験
ISO 9001:2015 認定製造。出荷前に工場で全数検査
4. 容器タイプを超えた幅広い用途
コンテナ船、ばら積み貨物船、石油・ケミカルタンカー
LNG 船、RO{0}}RO 船、オフショア支援船（OSV）
漁船、タグボート、豪華ヨット
新造船、改造、スペアパーツ交換
5. 世界的な供給と迅速な配達
標準モデル: 納期は 4 ～ 6 週間。お急ぎの場合：2～3週間
世界各地への配送 (FCL/LCL、航空貨物);戸別配達可能--
多言語技術サポート: 年中無休のオンライン サービス。オンサイト設置ガイド-

なぜ私たちをあなたのものとして選ぶのか海洋CACパートナー
工場直販価格: 仲介業者なし。 OEM および交換ユニットの競争力のあるコスト
カスタム エンジニアリング: 特殊なエンジン モデルや船舶の状態に合わせてカスタマイズされたソリューション-
長寿命: 設計寿命は 8 ～ 12 年。メンテナンスが簡単（ウォーターボックスカバーを取り外して洗浄可能）
実証済みの実績: 50+ か国に供給。 2,000+ 隻の海洋 CAC ユニットが世界中で稼働中

無料の見積もりとテクニカルサポートを入手してください
MAN B&W、Wärtsilä、Mitsubishi、またはその他のエンジン用の船舶用チャージエアクーラーが必要な場合は、今すぐ当社の船舶エンジニアリング チームにお問い合わせください。無料のパラメータマッチング、図面検証、競争力のある価格設定を提供します。
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