アフタークーラーとインタークーラーの違い

アフタークーラーとインタークーラーの違い

インタークーラーとアフタークーラーの用語 どちらもエンジンの吸気システムに到達する前にエンジンの空気を冷却する機能があるため、アフタークーラーとインタークーラーという用語は同じ意味で使用されることがあります。 両方のタイトルは、自動車で使用される場合のチャージ エア クーラーに適用されます。 これは、アフタークーラーおよびインタークーラーの最も一般的な命名法として機能します。 エンジンとターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの間に配置される機械部品を指します。 インタークーラーは、スーパーチャージャーまたはターボチャージャーの後ろに配置されているため、今日ではアフタークーラーと呼ばれることがよくあります。

アフタークーラーとインタークーラーの動作

コンプレッサの後、アフタークーラとして知られる熱交換器がターボチャージャー付きエンジンで利用され、圧縮空気を周囲温度に近い温度にすばやく戻します。 周囲の空気を使用して圧縮空気から水分を凝縮します。 空気は凝縮プロセスによっても冷却されます。 ターボチャージャー付きおよびスーパーチャージャー付きエンジンの吸気を冷却する目的で、インタークーラーは機械装置です。 ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーで圧縮された空気を冷却します。 空気密度を高め、エンジンの効率と最大出力を高めます。

用途

アフタークーラーは短時間しか動作する必要がないため、ドラッグレースのアプリケーションで非常に優れた性能を発揮します。 Vortech として知られる一般的な空対水アフタークーラーは、主に乗用車やトラックで使用され、フロント グリルに強制的に空気を送り込んで水を冷却します。 一方、空対空インタークーラーは、時間の経過とともに流入する空気を冷却する能力を失うことがないため、より穏やかなレースやストリートでの使用にはるかに役立ちます. どちらのタイプのインタークーラーも、エンジンに入る空気と冷却媒体の温度差が大きい場合にのみ、強制誘導エンジンで機能します。

アフタークーラーとインタークーラーのまとめ
要するに、ターボチャージャー/スーパーチャージャーとエンジンの間に位置する大きなラジエーターに似た機械部品は、アフタークーラーまたはインタークーラーと呼ばれます。 インタークーラーとチャージエアクーラーは、アフタークーラーの別名です。 給気冷却器の主な目的は、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーによって圧縮された空気がエンジンに入る前に温度を下げ、より多くの空気を入れて燃料燃焼を改善することです。 アフタークーラーとインタークーラーという用語は、どちらも同じ機能を持っていますが、同じ意味で使用されることがあります。