エアコンプレッサーが高温になるのはなぜですか？

エアコンプレッサが高温になるのはなぜですか？

エアコンプレッサを使用するユーザーにとって、エアコンプレッサの高温は非常に大きな問題ですが、なぜエアコンプレッサが高温なのですか? 高熱の原因は？ この問題については、次の状況が簡単に解決されます。

1.エアフィルターの目詰まり

エアフィルターが詰まり、空気の生産量が少なすぎるため、エアコンプレッサーの負荷が増加し、エアコンプレッサーが長時間負荷状態になり、熱生産の増加により、エアコンプレッサーが高温。

2.オイルフィルターの故障

オイルフィルターが故障すると、エアコンプレッサの潤滑が不十分になり、高温になります。 潤滑油の正常な潤滑を妨げ、ユニットの放熱に影響を与え、エアコンプレッサの高温を引き起こします。

3.オイルとガスの分離器が詰まっている

オイルとガスの分離器が詰まっているため、エアコンプレッサの内部圧力が高くなりすぎて、エアコンプレッサが高温になります。

4. 圧力が高すぎませんか?

通常、エアコンプレッサーシステムの圧力は工場で調整されています。 調整が必要な場合は、ネームプレートの定格圧力が優先されます。 調整が高すぎると、ユニットの負荷が大きくなり、エアコンプレッサが高温になります。

5.温度調節弁の故障

温度制御ルブリケータはオイルクーラの前に設置され、その機能は圧縮機ヘッドの吐出温度を圧力露点以上に維持することです。 温度調節弁が故障すると、潤滑油が冷却器を通らずに直接頭部に入り、油温が下がらず、エアコンプレッサが高温になることがあります。

6. オイルカットバルブの故障

空気圧縮機のオイル遮断弁は、通常、2 位置、2 つの常閉電磁弁であり、機械の始動時に開き、停止時に閉じて、石油およびガスバレル内のオイルを防ぎます。停止時に頭部内に噴射され、吸気口から噴き出し続​​けるのを防ぎます。 搭載時にコンポーネントの電源が入っていない場合、メイン エンジンはオイル不足によりエアコンプレッサの高温を引き起こし、ひどい場合にはスクリュー アセンブリが焼損します。

7. オイルクーラの異常

オイルクーラの異常は、目詰まりやスケールによるものが多く、冷却・熱交換効果が低下し、エアコンプレッサの温度が下がらなくなります。

8. 頭部トラブル

スクリューエアコンプレッサーヘッドのベアリングは、エアコンプレッサーのクリアランスとバランスがすべてベアリングで決まるため、一般的に20000hで交換が必要です。 ベアリングの摩耗が進むと、エアコンプレッサ ヘッドの発熱量が増加します。 エアコンプレッサが高温になります。