Perkins ディーゼル発電機ラジエーターコア交換、1103 1104 404D エンジン用アルミニウムろう付けコア

ラジエターコアの交換時期
上部/下部のプラスチック/真鍮タンクが健全で、亀裂や深刻な腐食がない場合にのみ、フルラジエーター アセンブリではなくコアを交換してください。
典型的な故障の兆候:
コアチューブからのクーラントのピンホール漏れが繰り返される
内部の詰まりが深刻で、洗浄しても流れを回復できない
複数の損傷/腐食したチューブ。広範囲にわたるフィンの崩壊
定格負荷下で持続的なエンジンの過熱が発生するが、サーモスタット、ウォーターポンプ、ファンに故障はない
ストップリーク添加剤は使用しないでください。それらは狭い冷却通路を塞ぎ、パーキンスディーゼル発電機/産業用エンジンに二次的な故障を引き起こします。
 

Perkins re-core の重要なマッチング仕様
交換用コアを注文する前に、次のデータを記録してください (Perkins OEM 部品番号と照合してください。例: . 2485B275、2485B280 など)。
コア外形寸法：高さ×幅×厚さ
チューブ列、チューブサイズ、フィン密度(FPI)
入口/出口ポートのサイズと位置
取付穴配置、ゴムクッションの嵌合
材質: 最新の Perkins 400 シリーズ、1103 ～ 1106、1200 シリーズの発電機ラジエーターでは、全アルミニウムろう付けコアが主流です。
低スペックの薄管コアを使用すると、発電機の全負荷時に過熱の危険が生じます。

ステップバイステップの再コアとインストール手順
安全のための事前作業
エンジンを完全に冷ましてください。すべての冷却液を排出し、収集して適切に処分してください。バッテリーのマイナス端子を外します。
ラジエターユニット全体をパーキンスエンジン/発電機セットから取り外します。ファンシュラウド、ホース、オーバーフローパイプを取り外します。
ユニットを専門のラジエーターショップに送ります: 古いコアをヘッダタンクから分離し、新しい適合コアを取り付け、ろう付け/圧着ジョイントを取り付け、作動圧力 (通常 1 ～ 1.5 bar) で圧力テストを行い、漏れがないことを確認します。
再インストールします:
古くなったゴム製取り付けグロメットを再利用または交換します (振動はパーキンス ラジエーター コアの亀裂の主な原因です)。
取り付けボルトを均等に締めて、ラジエーターにねじれストレスがかからないようにしてください。
すべてのホースクランプを新品にします。ゴムホースに亀裂がないか検査します。
クーラント充填＆エア抜き
パーキンスが承認した ELC 長寿命冷却剤を蒸留水と混合して充填します。サーモスタットが開くまでエンジンを運転し、エアを完全に抜きます。エアロックは過熱や炉心キャビテーションによる損傷を引き起こします。
負荷テスト: 部分定格負荷と最大定格負荷で発電機を運転し、冷却剤の温度を監視し、接合部の漏れをチェックします。

Perkins 発電機セットの交換後の一般的な予防ヒント
低圧圧縮空気を使用してコアフィン表面を定期的に検査し、清掃してください。フィンを曲げる高圧ウォータージェットを避けてください。
パーキンスのスケジュールに従って冷却剤を交換します。内部腐食を軽減するために、2000 稼働時間または 12 か月ごとに正しい ELC 冷却剤を使用します。
ファンの位置を確認してください。ファンブレードが擦れるとラジエターコアがすぐに壊れてしまいます。