船舶用変圧器の油冷却: 海洋環境に適した効率的な熱放散ソリューション

1、コア冷却方式
油浸自冷（ONAN）: 放熱に油の自然対流を利用しており、構造がシンプルで信頼性が高く、小型および中型の船舶用変圧器に適しており、追加の電力が不要でメンテナンス費用が低くなります。{0}}
油浸空冷 (ONAF)：自己冷却に加えてファンを追加することで、放熱効率が50%～60%向上し、容量を30%以上増加させることができます。中容量および高負荷変動の船舶シナリオに適しています。
強制油循環水冷（OFWF）: オイルポンプは高温のオイルを駆動し、水冷クーラーを介して熱交換を行い、最も高い冷却効率を実現します。これは大型船舶や海洋プラットフォームの高出力変圧器に適しており、油への水の浸入を防ぐために油圧が水圧よりも高いことを確認する必要があります。-

２、海洋環境適応設計
耐腐食性および耐塩水噴霧性: 燃料タンクは主に 316L ステンレス鋼で作られており、エポキシジンクリッチペイント保護と組み合わせて、海洋塩水噴霧浸食に耐える 2000 時間の中性塩水噴霧テストに合格しています。
揺れ防止衝撃: 構造的に強化された設計で、22.5 度の揺れと 15 度の傾きに耐えることができ、船舶の動的な作業条件に適応したオイル循環およびシーリング システムを備えています。
温度管理と安全性: 油温と巻線温度の監視を設置します。通常、油温の上限は 55 度を超えません。安全な運転を確保するには、強力なオイル循環システムを起動と停止にリンクする必要があります。
3、用途とメリット
油冷船舶用変圧器は、ばら積み貨物船、石油タンカー、海上プラットフォームで広く使用されています。乾式変圧器と比較して、放熱能力が強く、過負荷性能が優れているため、船舶の高出力および連続電力供給のニーズを満たすことができます。-同時に、絶縁油は衝撃を緩和し、騒音を低減し、船舶の複雑な電気環境に適応することができます。