高温および低温エンジンクーラー

高温および低温エンジンクーラー

高温冷却回路：エンジンは高負荷動作中に多くの熱を発生させます。現時点では、高温の冷却は主にエンジンクーラントの温度を高設定値（通常は80 - 105度）で維持する責任があります。エンジンブロック、シリンダーヘッド、および熱の吸収の他の部分のクーラントは、高温クーラーに戻ります。外気または他の冷却媒体との熱交換を介して高温冷却器で、冷却液の熱が放出され、クーラント温度が低下し、エンジンに戻って再循環するなど、高温動作条件でエンジンの通常の動作を維持します。

低温冷却回路：初期のエンジンスタートアップ、低荷重動作、または周囲温度が低いため、エンジンの発生が少なくなり、この時点で低温クーラーが機能し始めました。より低いセット値（通常は60 - 80程度の程度）でクーラントの温度を制御します。低温冷却回路は通常、高温冷却回路とは無関係ですが、多くの制御バルブとパイプを介して接続および調整されています。エンジンがより多くの冷却が必要な場合、低温冷却器からのクーラントを高温冷却回路のクーラントと混合して、より適切な冷却を提供できます。