ボートの閉回路システム内の水を冷却する淡水冷却システム-

閉回路淡水冷却システムは、すべての外航船舶の最新の船舶用ディーゼル エンジンに採用されている標準的な冷却構成です。-腐食性の海水を直接エンジンブロックに供給するのではなく、内部循環媒体としてきれいな淡水を使用します。シェル-および-チューブの中央冷却器は、熱い淡水から生の海水に熱を伝達し、間接冷却を実現し、エンジン部品を海水腐食から保護します。

密閉式淡水冷却システムの主な目的
エンジンへの直接の海水腐食を避ける
海水には塩分、塩化物、不純物が含まれています。海水による直接冷却は、シリンダーライナーやエンジンの鋳物内部に深刻な孔食を引き起こします。密閉された淡水はこのリスクを排除します。
エンジン内部のスケーリングと汚れを軽減
脱塩処理された淡水はスケールの蓄積を最小限に抑え、メインエンジンのオーバーホール間隔を延長します。
安定した温度制御
このシステムはサーモスタットバルブと組み合わせて、変動する負荷や海水温度の条件下でも安定したエンジン動作温度を維持します。
停泊時のエンジン予熱をサポート
閉じた淡水回路をジャケット水予熱器に接続して、停止期間中にエンジンを温めて冷間始動を容易にすることができます。
メンテナンスコストの削減
エンジン内部の洗浄、腐食修理、部品交換の費用を削減します。

システム内の主要機器
海水・淡水用シェル＆チューブセントラルクーラー（耐海水用CuNiチューブバンドル）
淡水循環ポンプ
サーモスタット式温度調節弁
膨張タンク
淡水処理装置（腐食防止剤注入）
ジャケット淡水予熱器

応用
コンテナ船、ばら積み貨物船、タンカー、一般貨物船
タグボート、大型漁船、オフショア支援船
船舶用ディーゼルエンジン
船舶補助発電機の密閉冷却回路