変電所メイントランス用の強制オイル循環エアクーラー

変電所メイントランス用の強制オイル循環エアクーラー

変電所メイントランスの強制オイル循環エアクーラーは、変圧器の安全で安定した動作を確保するための重要なコンポーネントです。

作業原則
強制オイル循環空気-冷却システムは、外部オイルポンプを利用して、トランス断熱オイルをトランスボディとファンとともにクーラーの間を行き来するようにします。トランスオイルは、操作中にコアと巻線によって発生する熱を吸収します。オイルポンプによって駆動されるホットオイルは冷たいものに入り、冷却チューブに熱を伝達し、ファンの強制作用の下での空気の流れによってフィンしたチューブの表面の熱が取り除かれ、トランスオイルを冷却する目的を達成します。冷却されたオイルは変圧器の体に戻り、熱を吸収し続け、閉じた-ループ冷却システムを形成します。

構造構成
熱交換器：通常、フィン付き-チューブ熱交換器です。熱交換器には複数のループがあり、オイル収集チャンバーに溶接されたパーティションがあり、オイル-循環ループを形成します。熱交換器の金属チューブには、スパイラル{-形状のフィンが装備されており、熱を増加させます-交換エリア。
潜水油ポンプ：熱交換器の底部に設置されており、トランスタンクの底（または設計に応じてタンクの上部から）から熱いオイルの抽出を強制し、それをより冷たく送り、オイル循環の電力を提供します。
冷却ファン：熱交換器の外に取り付けられ、通常は軸-フローファンです。冷気と高-の速度の吸入を強制的にフィン表面に吹き付けることで、チューブバンドルの熱いオイルと熱を交換して熱を奪います。
オイルフローリレー：潜水油ポンプのオイルアウトレット端の接続パイプに取り付けられ、オイル循環の状態を監視します。オイルポンプが故障した場合、または閉塞のためにオイルの流れが中断された場合、信号を送信し、保護メカニズムをトリガーします。
制御システム：総コントロールボックスとサブ-コントロールボックスが含まれます。総コントロールボックスには、メインコンタクタ、コントロールスイッチ、リレーなどが含まれています。サブ-コントロールボックスは、各クーラーの下にインストールされ、主にコンタクタとサーマルリレーが含まれています。制御システムは、温度-制御されたクーラーの切り替えなどの関数を実現し、- -}温度トリップを達成するために、変圧器の非-電気保護と協力します。

制御原則
電源自動スイッチング：強制{-オイル-循環変圧器の冷却システムには、通常2つの-ウェイ電源があります。作業電源が失敗すると、スタンバイ電源が自動的にオンになります。作業電源が復元されると、スタンバイ電源が自動的にオフになります。
クーラーコントロール：変圧器を動作させると、クーラーは自動的に動作します。トランスが動作から引き出されると、すべてのクーラーが自動的に遮断されます。上部-レイヤーオイル温度または変圧器の巻き温度が特定の値に達すると、動作していない補助クーラーが自動的に開始されます。実行中の補助クーラーが失敗すると、スタンバイクーラーが自動的に開始されます。
クーラーフル-トリッピングの停止：クーラーが完全に停止した場合、メインの変圧器オイル温度が75度に達するか、または20分後にメイントランストリップを超えた場合。主要な変圧器オイル温度が75度未満の場合、メイントランスは上部{-層油温度が75度に達するまで動作し続けることができますが、動作時間は60分を超えません。

アプリケーションシナリオ
これは、主に220kV以上のトランスに適用されます。高-電圧と大きな-容量変圧器では、操作中に大量の熱が生成され、熱-散逸効率自然冷却または通常の空気-冷却は要件を満たすことができません。強制-オイル-循環空気-冷却方法は、高熱-散逸効率を持ち、トランスの通常の動作温度を効果的に確保できます。