3423783 カミンズ用 EGR クーラー エアチャージ

3423783 カミンズ用 EGR クーラー エアチャージ

ディーゼルエンジンのEGRクーラーとは何ですか
1. 正式名称と基本的な定義
EGR=排気ガス再循環クーラー これは、厳格な排出規制（Tier 4、Euro VI、IMO Tier III）を満たすために最新のターボ ディーゼル エンジン（発電機、トラック、船舶用エンジン）に取り付けられるコンパクトな水冷式熱交換器です。-

超高温の排気ガスの一部は排気マニホールドからそらされ、まず EGR クーラーを通って送られ、その後エンジンの吸気と混合されます。-

- 高温の排気ガス=600 –780 度
- クーラーは温度を 100 ～ 150 度まで下げます
冷たい排気には不活性ガス (CO₂、水蒸気) が含まれています。燃焼室に混合すると、火炎のピーク温度が低下し、ディーゼル エンジンからの主な有毒排出物である NOₓ (窒素酸化物) 汚染が大幅に削減されます。

最初に排気を冷却しない場合:
高温のガスは吸気を過熱させ、燃焼熱を上昇させ、NOₓを効果的に削減できなくなります。

ステップごとにどのように機能するか
高温の煤状の排気ガスは排気管から分岐し、EGR クーラーのステンレスチューブに入ります。

エンジンの不凍液/冷却剤は、別々の密閉されたチャネル内のチューブの周りを流れ、排気熱を吸収します。

冷却された排気は反対側から流れ出し、エンジンの負荷/速度に基づいて EGR バルブによって制御されます。

冷たい排気はアフタークーラーからの新鮮な圧縮空気と混合し、シリンダーに入り燃焼します。

加熱された冷却剤はラジエーター/リモートエアクーラーに戻り、廃熱を放出します。

材質の専門化（なぜステンレス鋼のみなのか）
排気ガスにはディーゼル燃料からの硫黄が含まれています。冷却されると、冷却器内で腐食性の硫酸凝縮液が形成されます。

EGR クーラーは、酸腐食や極度の熱衝撃に耐える 304 / 316 ステンレス鋼を使用しています。

銅やアルミニウムはここでは使用できません - 酸によりすぐに侵食されます。