ボックス クーラーの腐食防止コーティングが損傷した場合はどうなりますか?{0}
結果分析の場合ボックスクーラー-防食コーティングが損傷する
1. 重度のガルバニック腐食 (最も重大なリスク)
ボックスクーラーチューブは銅-ニッケル/アルミニウム黄銅（貴陰極金属）で、シーチェストと船体は炭素鋼（活性陽極金属）です。海水は導電性電解質として機能します。
鋼のコーティングが剥がれたり傷がついたりすると、裸の鋼が銅合金管束とともにガルバニ電池を形成します。
小さな損傷を受けた鋼材領域と大きな銅管表面により、極端な腐食電流が発生します。露出した鋼部分は急速に局所的な孔食を起こし、数カ月で穴が開くことさえあります。
腐食速度は通常の海水による錆びよりもはるかに速いです。小さなコーティング欠陥はすぐに拡大します。
2. 隙間とコーティング下の腐食-
破損した塗装エッジの下に海水が浸透し、塗装膜が徐々にスチールから剥離します。
腐食生成物（錆）は膨張して周囲の無傷のコーティングを持ち上げ、損傷領域を継続的に拡大します。
コーティングの下に滞留した海水は隙間腐食を引き起こし、シーチェスト鋼構造の壁の薄化を加速します。
3. 犠牲陽極の消耗の加速
亜鉛/アルミニウム犠牲陽極は、無傷のコーティングされた鋼を保護するように設計されています。
露出した裸鋼は陰極防食負荷を大幅に増加させます。陽極は設計寿命よりもはるかに早く消耗します。
頻繁に陽極を交換する必要があります。無視すると、陽極が使い果たされた後、鋼の腐食が急激に悪化します。
4. ICAF 防汚システムへの干渉-
ICAF は、銅管と鋼鉄の間の電位差を調整して汚れを制御し、ガルバニックリスクを軽減します。
剥き出しの鋼材は、シーチェスト内の全体的な潜在的なバランスを変化させます。
不均衡な電位は、異常な ICAF 電流出力を引き起こします。銅イオンの放出が不十分であるか (深刻な海洋成長阻害チューブの熱交換)、または鋼の孔食を加速する過電圧のいずれかです。
5. ボックスクーラーの性能に対する二次被害
錆びたフレークは腐食した鋼材から剥がれ落ち、管束の外面に付着して海水の流路を閉塞し、熱交換効率を低下させます。
海洋生物は錆の堆積物に付着しやすいため、クーラーがさらに詰まり、エンジンの動作温度が上昇します。
6. 長期的な構造欠陥のリスク-
継続的な孔食によりシーチェスト鋼板が薄くなります。深刻な場合:
-船体からの漏れのリスク。
シーチェストの構造が弱くなり、費用のかかる乾ドックの修理、プレートの切断、再コーティングが必要になります。
