重油用シェルアンドチューブ蒸気ヒーター
Jun 02, 2026
重燃料油 (HFO) 用のシェルアンドチューブ蒸気ヒーターは、油の温度を上昇させることで油の高粘度を下げ、ボイラーやエンジンでの効率的な霧化に十分な流動性を持たせるように設計された特殊な熱交換器です。この設計では通常、効果的な熱伝達とメンテナンスを容易にするために、チューブ側に蒸気を配置し、シェル側に重油を配置します。
| 側面 | 主な考慮事項 | 代表的な値/範囲 |
|---|---|---|
| 構成 | シェル側のオイルにより、流れ面積が大きくなり、汚れた堆積物の洗浄が容易になります。 U- チューブの束は熱膨張の可能性が高いのが一般的です。 | 水平方向または垂直方向。 U-管または直管-;油：シェル側、蒸気：チューブ側 |
| 動作条件 | 加熱温度は、適切な霧化に必要な粘度の低下に直接相関します。圧力定格はシステムの動作圧力を超える必要があります。 | 温度: 最大 ~150 度 (HFO の場合)。圧力: 最大 150 psig (蒸気) / 250 psig (油)。流量: 35 ～ 4400 GPH |
| 材料 | 炭素鋼は、その強度と低コストのため、シェルとチューブの両方に標準的に使用されています。 | シェルとチューブ: 炭素鋼。管板: 炭素鋼 |
| 熱伝達設計 | 全体の熱伝達係数 (U) はサイジングの開始点です。重油は熱伝達特性が悪く、十分な表面積が必要です。 | U-値: 約. 60 – 450 W/m² 度;耐汚染性：高（要検討） |
| 特別な機能 | 洗浄性は非常に重要です。ウォーターハンマーを防ぐために、凝縮水の排水は信頼できるものでなければなりません。安全のために油側の熱膨張緩和が必要です。 | 取り外し可能なチューブ束。逆流設計 (蒸気入口が上部、凝縮水出口が下部)。-オイル出口のリリーフバルブ |
ヒーターの選び方・指定方法
プロセスパラメータの定義: オイルの流量、粘度対温度曲線 (目標温度、たとえば IF-380 燃料の場合は約 130 度を見つけるため)、および利用可能な蒸気圧力/温度を正確に決定します。
機械構成の選択: ほとんどの HFO アプリケーションでは、熱性能とメンテナンスの容易さのバランスを考慮して、シェル側にオイルを備えた水平 U チューブ設計が推奨されます。-費用対効果の高いソリューションの構築材料として炭素鋼を指定します。-
安全性と操作性の機能を組み込む: システムのアイドル時の熱膨張を防ぐために、オイル出口にリリーフバルブが設計に含まれていることを確認してください。蒸気回路は、ウォーターハンマーによる損傷を避けるために、凝縮水を完全かつ自由に排出できるように設計する必要があります。断続的に動作するシステムの場合は、オイルの流動性を維持し、迅速な再起動を可能にするために、低圧蒸気の「保温」回路を検討してください。-
