ディーゼルエンジンチャージエアクーラーの目的

ディーゼルエンジンチャージエアクーラーの機能は何ですか?

エンジンの排気ガスは、ターボチャージャーで新鮮な空気を圧縮し、周囲環境よりも高い正圧でエンジンを充電するために使用されます。 この圧縮により、空気の温度が上昇します。つまり、作業制限を超えているため、エンジンに直接供給することができません。 その結果、クーラーがエンジンに取り付けられ、空気温度を周囲レベル近くに戻します。 空気が熱いときは密度が低いため、空気が冷たいときよりもエンジンに充填される空気の質量が少なくなります。 その結果、給気クーラーは給気の密度と温度を高めます。

給気冷却器の出口で圧縮された給気の温度は、摂氏約 200 度から約 40 ～ 50 度になります。 低温では、空気の温度が低下すると、装薬の密度が増加します。 過給空気密度が高いほど掃気効率が向上し、エンジン シリンダー内でより多くの空気を圧縮できるため、燃焼室内でより多くの燃料を燃焼できるため、出力が増加します。 さらに、エンジンは安全な動作温度に保たれます。 圧縮温度が下がると、ピストン、ピストン リング、シリンダー ライナー、およびシリンダー ヘッドの応力が減少します。 給気クーラーのもう 1 つの利点は、排気温度を下げることです。 掃気温度が摂氏 1 度低下すると、排気温度は摂氏約 5 ～ 10 度低下します。 これは、空気を充填するために極低温を使用できることを意味するものではありません。 非常に冷たい空気がシリンダ ライナに入ると、熱衝撃やライナの亀裂が発生する可能性があります。