MAN、Wärtsilä、CAT、MTU、Cummins、Yanmar エンジン向けにカスタマイズされた船舶用-グレードの燃料油冷却
シェル-および-チューブ燃料オイル クーラーは、次の機能を備えているため、エンジン OEM や造船所によって広く指定されています。
海洋振動や圧力変動に対する高い機械的強度
インジェクションシステムの安定した燃料温度制御
チューブバンドルの取り外しとオンボードメンテナンスが簡単
継続的に使用される海洋環境での長寿命-
海洋クラス承認 (DNV、ABS、LR、BV、CCS、RINA、NK) との互換性
この設計は、MDO、MGO、LSFO、ULSFO の冷却アプリケーションに特に適しています。
典型的な技術設計パラメータ
最終仕様はエンジンモデルによって異なりますが、一般的な設計範囲は次のとおりです。{0}
燃料油入口温度：60～120度
燃料油出口温度：40～60度
冷却媒体: 淡水 (ジャケット水またはセントラル冷却)
設計圧力: 10 ～ 16 bar (またはクラス規則による)
試験圧力：1.3～1.5×設計圧力
すべてのパラメータはエンジン メーカーのデータシートおよび階級社会の要件と一致しています。
材料と構造
船舶用の耐久性と船級への準拠を確保するために、カスタマイズされた燃料油クーラーは通常、以下を使用します。
チューブ: Cu{0}}Ni 90/10、ステンレス鋼 316L、またはアドミラルティ真鍮
シェル: 船舶用エポキシコーティングを施した炭素鋼またはステンレス鋼
管板：ネーバルブラスまたはステンレス鋼
ガスケット：NBRまたはバイトン（耐燃料油）
オプションのアップグレードには、オフショアまたは高腐食環境向けの完全なステンレス鋼構造が含まれます。{0}}
OEM 交換および改造ソリューション
これらのカスタマイズされた燃料オイル クーラーは次の用途に適しています。
MAN、Wärtsilä、CAT、MTU、Cummins、Yanmar OEM ユニットの直接交換
新造船
改修および延命プロジェクト-
船舶修理工場とサービスフリート
寸法の互換性、ノズルの向き、性能の同等性を確保して、オンボードの変更を最小限に抑えることができます。
結論
MAN、Wärtsilä、CAT、MTU、Cummins、Yanmar エンジン用にカスタマイズされたシェル-および-チューブ燃料油クーラーは、船舶用途での燃料温度を正確に制御するための信頼性の高いクラス認定ソリューションを提供します。-これらの冷却器は、エンジン-特有の熱設計、海洋グレードの材料、堅牢な構造を組み合わせることにより、最新の船舶や海洋設備の安全な動作、長い耐用年数、完全な規制準拠を保証します。
