ディーゼル発電機のための熱交換器廃熱回収

シェル-および-チューブ熱交換器ディーゼル発電機の廃熱回収
シェル-および-チューブ熱交換器は、ディーゼルジェネレーター（DG）廃熱回収（WHR）システムのコアコンポーネントです。 DG排気ガス、冷却水、または潤滑油-からの高-温度廃熱-を効率的に捕獲し、この熱を二次液（たとえば、水、サーマルオイル、またはグリコール）に再利用（宇宙加熱、家庭用温水、または加工熱）に伝達します。これにより、エネルギー廃棄物と運用コストが削減されるだけでなく、DGの二酸化炭素排出量も低くなります。以下は、その主要な機能、動作原則、設計上の考慮事項、およびメンテナンス要件の詳細な内訳です​​。

ディーゼル発電機は、総燃料エネルギー入力の30〜50％を占める-の操作中に大幅な廃熱を生成します（残りは発電に使用されるか、放射線で失われます）。シェル-および-チューブ熱交換器は、DGSからの3つの主要な廃熱源をターゲットにします。
排気ガス：総廃熱の約40％を含む最もホットな流れ（300〜600度）。
エンジン冷却水：エンジンブロックを冷却するために循環します。通常は80〜110度です（廃熱の約20％を含みます）。
潤滑油：エンジンの可動部品を90〜120度（廃熱の約5％を含む）を冷却します。
交換器の役割は、この熱を使用可能な二次液に安全かつ効率的に移すことであり、エネルギー廃棄物を回避し、個別の暖房システム（産業施設や商業ビルのボイラーなど）の必要性を減らすことです。