BAUDOUIN 12M55G6N0/5 天然ガスエンジン用 LT-HT ドライクーラー
正確な適応: デュアル ループ冷却システム、LT-HT 乾式冷却の主要要件を満たします
LT-HT ドライ クーラーの主な利点は、「高温 (HT) + 低温 (LT)」デュアル モジュール設計を採用していることであり、水資源を必要とせず、強制空気対流によって段階的な熱放散を実現します。 BAUDOUIN 12M55G6N0/5 エンジンには、この段階的な放熱要件に完全に適合するデュアル回路冷却システムが装備されており、従来のエンジンとドライクーラー間の互換性が不十分で放熱効率が低いという問題点を根本的に解決します。
エンジンの高温回路（HT）は主に、シリンダー ライナー、シリンダー ヘッド、排気側などのコア加熱コンポーネントの冷却を担当します。設計された温度制御範囲は、開度で 78 度、全開で 90 度です。これは、LT{4}}HT ドライ クーラーの高温モジュールに完全に適合しており、85-95 度の正確な放熱を実現し、高温環境でのエンジン コア コンポーネントの安定した動作を確保し、過熱による出力の減衰やコンポーネントの損傷を回避します。低温回路（LT）はインタークーラーEGRの冷却に重点を置き、オイルクーラーなどの補機類を放熱目標40～55度に固定し、ドライクーラーの低温モジュールと精密にドッキングすることでエンジンの吸入効率とオイル性能を確保し、出力の安定性と燃費をさらに向上させます。
従来の水冷システムと比較して、この二重回路と LT{0}}HT ドライ クーラーの共同設計により、水資源への依存が完全に排除され、水冷システムの規模拡大や複雑なメンテナンスの問題が回避されるだけでなく、放熱効率も最大化されます - エンジンの総熱放散は 14875 MJ/h (4132 kJ/s) に達し、ドライ クーラーは段階的な熱を通じてこの熱を効率的に吸収できます散逸。同時に周囲温度に応じて1.2～1.5倍の放熱マージンを確保し、高温・高負荷条件下でもエンジンの最適作動温度を維持します。
主な利点: 高出力と高信頼性、共同運用のための強固な基盤を構築
LT{0}HT ドライ クーラーの電源コアとして、BAUDOUIN 12M55G6N0/5 エンジンは、強力な出力と優れた信頼性により、システム全体の継続的かつ安定した動作を確実に保証します。エンジンはV12配列、4ストローク設計を採用しており、シリンダー径は180×215mm、排気量は最大65.65Lです。1500rpm（50Hz基準）での定格出力は1588kW（約2160馬力）に達し、バックアップ出力は約1750kWです。高出力 LT-HT ドライ クーラーを簡単に駆動でき、大規模な発電所、工業団地、その他のシナリオの放熱ニーズに対応できます。
信頼性の面では、エンジンのシリンダーブロックとシリンダーヘッドは高強度ダクタイル鋳鉄素材で作られており、優れた耐高温性と耐衝撃性を備えています。{0} B10 の寿命は最大 30,000 時間で、連続的かつ中断のない動作に適しています。 LT-HT ドライクーラーの「低メンテナンス、長寿命」特性との互換性が高く、機器のメンテナンスコストとダウンタイムの損失を大幅に削減します。同時に、エンジンにはターボ過給 + 水空冷技術が搭載されており、希薄燃焼 + 空燃比閉ループ制御と組み合わせられています。これにより、出力効率が向上するだけでなく、低排出ガス目標も達成されます。 NO ₓ と粒子状物質の排出量は非道路国 III および EU の基準を満たしており、ドライクーラーの環境保護コンセプトを補完し、グリーンで低炭素の電力冷却の組み合わせを生み出します。-
さらに、エンジンには空燃比、点火時期、冷却回路流量を自動調整できるインテリジェント ECU 制御システムが搭載されており、エンジン水温に応じてファンの回転数を自動的に調整する LT-HT ドライクーラー ファン - との連動制御を実現し、放熱を確保してエネルギーの無駄を回避し、システム全体の運用経済性をさらに向上させます。
マッチングポイント: 最大の効率を達成するための科学的連携
BAUDOUIN 12M55G6N0/5 エンジンと LT-HT ドライ クーラー間の効率的な連携は、設計の適合性に依存するだけでなく、科学的なマッチングとデバッグも必要とします。核心点は、放熱能力、回路分割、流量圧力降下、制御連携の 4 つの側面に焦点を当てています。
熱放散能力の一致に関して、エンジンの総熱放散は約 14875 MJ/h です。 LT-HT ドライクーラーの総放熱能力はこの値を下回ってはならず、周囲温度が高いことによる放熱不足を避けるため、使用環境温度に応じて 1.2-1.5 倍のマージンを確保する必要があります。回路分割に関しては、高温回路と低温回路の接続を厳密に区別する必要があります。-高温回路はドライクーラーの高温モジュールに接続する必要があります。-、低温回路は低温モジュールに接続する必要があります。-段階的な放熱の有効性を確保するために、混同は厳禁です。
流量と圧力損失の観点から、高温回路の流量は 180-220 L/min 以上、低温回路の流量は 120～160 L/min 以上にすることをお勧めします。{0}{2}同時に、流量不足や過度の圧力降下による放熱効率やエンジンの動作負荷への影響を避けるため、外部冷却回路の総圧力降下は0.3 barを超えないよう制御する必要があります。制御連携に関しては、エンジンECUとドライクーラーファンのシームレスな統合を実現し、112度高温警報によるシャットダウン保護を設定し、極限状況における機器の安全性を確保する必要があります。
応用シナリオ: 多様な産業分野に力を与え、協力的な価値を示す
BAUDOUIN 12M55G6N0/5 天然ガスエンジンと LT-HT ドライクーラーの適応組み合わせは、節水、高効率、信頼性、環境保護の利点を備え、さまざまな産業シナリオで広く使用されており、多様なエネルギー供給の中核となる電力および冷却ソリューションとなっています。
高出力天然ガス発電機セットの分野では、この 2 つの組み合わせは 1,800-2,000 kWh の発電機セットに適応でき、特に水不足地域の独立発電所に適しており、水不足による冷却の問題を心配することなく、低排出特性により環境要件を満たします。工業団地やデータセンターにおける熱電併給 (CHP) プロジェクトでは、エンジンが発電している間に LT-HT ドライクーラーが廃熱を回収し、カスケードエネルギー利用を実現し、エネルギー効率を向上させることができます。油田やガス田、鉱山、その他の自己所有の発電所などの遠隔地では、この組み合わせによる高い信頼性と低いメンテナンス要件により、過酷な作業環境に適応し、電力供給の継続性を確保できます。