チタンマリンチャージエアクーラー|-海水腐食防止仕様と利点
チタンは海水/酸素と接触すると瞬時に緻密なTiO₂不動態皮膜(2~5nm)を形成します。フィルムは傷や損傷があればすぐに自己修復し、海水中の塩化物イオンの侵入を完全にブロックします。{2}
天然海水中での腐食速度: <0.001mm/年、孔食、隙間腐食、塩水塩化物による電解腐食の影響を受けません。
高温海水下でも腐食破壊なし。82 度以下（グレード 7 Pd- 合金 Ti は 150 度まで）
犠牲亜鉛アノードは必要ありません (CuNi90/10 および SS316L との大きな違い)
チタン VS CuNi90/10 海水-冷却CACキーの比較
| アイテム | チタンCAC(Gr.2) | CuNi90/10 CAC |
|---|---|---|
| 海水適応性 | 港湾汚染海水、高硫化物、暖かい熱帯海水、高流速＞2.5m/s | きれいな外洋海水のみ。汚染された/硫化物の港の水では急速に機能しなくなる |
| 寿命 | 25～35年、船体と同等の耐用年数 | 4～7年、チューブピンホール漏れ多発 |
| ガルバニック腐食 | リスクゼロ、不活性金属 | 鋼製シェル/配管を接続する際にガルバニック侵食が発生しやすいため、定期的に亜鉛陽極を取り付ける必要があります |
| 生物付着 | チューブの内側は滑らかです。生物付着防止特性はなく、年に一度の簡単な逆洗は必要ありません。{0} | 銅イオン沈殿による天然のフジツボ/生物付着防止- |
| メンテナンス | 最小限。 5～8年に一度の化学洗浄 | 年に一度の酸洗 + 陽極交換 + 漏れ栓 |
| 熱伝達 | 熱伝導率はCuNiより低い。それを補うためにフィン面積を増やした設計 | 高い熱伝導率、コンパクトな構造 |
| 初期費用 | 原材料費が2.8～4倍高い | 経済的な先行投資 |
| 総ライフコスト | 交換コストが低く、ほぼゼロ | 高額な複数の交換 + ドックの修理費用 |
チタン海水CACの主な応用シナリオ
オフショア プラットフォーム、FPSO、ケミカル タンカー、スクラバー{0}}装備の船舶: H₂S とアンモニアで汚染された港湾/海水（ここでは CuNi が急速に劣化します）
熱帯/赤道漁船および沿岸作業船: 年間を通じて-高温-海水温度＞32 度
大流量海水直接冷却主機CAC（水速＞3m/s、エロージョンコロージョンが起こりやすいCuNi）
海軍および豪華ヨット: 厳格な信頼性要件、クーラーの漏れによる緊急乾ドックを回避-
利点
✅ 完全な海水耐食性により、チャージエアとエンジンシリンダーに海水が混入するチューブ漏れのリスクを排除します。
✅-超長寿命、生涯メンテナンスとダウンタイム損失を削減
✅ 汚れたシルト質の硫化物-で汚染された沿岸海水に耐性があります
✅ 高い機械的強度、高速海水循環下での耐流れ侵食性-
短所
❌ CuNi90/10ユニットよりも初期購入価格が高い
❌ 熱伝導率が低い → 銅合金クーラーより筐体寸法が若干大きい
❌ 自然の対海洋増殖はありません。殻の汚れを取り除くための定期的なバックフラッシングが必要です。-
