船舶のシーチェストと冷却のニーズに合わせたカスタムマリンボックスクーラー

カスタムマリンボックスクーラー (シーチェストクーラーとも呼ばれます) は、船舶のシーチェスト (船体側の海水室) 内に直接取り付けられるコンパクトな U チューブバンドル熱交換器です。自然対流 (停泊時) または強制流 (航行中) を活用することで、信頼性の高いエネルギーフリーの冷却を提供し、海水ポンプ、フィルター、複雑な外部配管の必要性を排除します。

コア設計と動作原理
U チューブ バンドル コア: 耐食性 U チューブ バンドル (CuNi 90/10、アルミニウム黄銅) が伝熱面を形成します。チューブ内には高温の流体（エンジンジャケット水、潤滑油、作動油）が循環します。

シー チェストの統合: バンドルは、入口 (底部) と出口 (上部) のグリッドを備えた凹型の船体コンパートメントである船舶のシー チェスト内に吊り下げられます。{0}海水はチューブの上を自由に流れます。

デュアルフローモード:
進行中 (強制対流): 船舶の移動により海水が海胸を通過し、冷却効率が向上します。
停泊時（自然対流）: 加熱された海水が上昇し、上部グリッドから出て、冷たい海底水に置き換わります。-電力は必要ありません。
クローズドループの安全性: プロセス流体 (淡水/油) はチューブ内に留まります。外には海水が。エンジンシステムへの海水汚染のリスクがありません。

シーチェストと船舶のニーズに合わせた主要なカスタマイズ
それぞれボックスクーラー海の胸の寸法と熱負荷に合わせて設計されています。
✅ シーチェストマッチング
サイズと形状: 既存または新しいシーチェストにぴったり合う正確な幅/高さ/奥行き。狭いスペースや不規則なスペースに適した階段状のデザイン。
グリッドの配置: バンドル全体にわたる海水の流れを最大化するために最適化された入口/出口グリッドの配置。
取り付けスタイル: 船体のレイアウトに基づいて、上部取り付け (シーチェストフレームに下げられる)、下部取り付け、または縦方向/後部取り付け。
✅ 熱パフォーマンスの調整
熱負荷: 主エンジン、補助装置、スラスター、AC、または油圧システムを冷却するための 50–500+ kW のサイズ。
チューブ材質:
CuNi 90/10: 最高の耐食性と生物付着性 (海水の標準)。
アルミニウム真鍮: 中程度の条件ではコスト効率が高くなります。
回路構成: 単一回路 (1 つの熱源) または複数回路 (1 つのユニットで複数のシステムを冷却)。
✅ 海洋グレードの構造
チューブシート: 耐食性のための海軍真鍮または CuNi 90/10。
隔離と保護: 電気腐食を防ぐために船体から完全に隔離されています。オプションの WEKA プロテクター タイプ T または ICCP システムにより、迷走電流と海洋生物の増殖を抑制します。
取り外し可能なボンネット: 容器を浮かせたままチューブ束の検査/洗浄が可能です。

理想的な容器の用途
作業船: タグボート、補給船 (PSV/AHTS)、浚渫船、バージ。
商業用：漁船、フェリー、一般貨物船、小型タンカー。
専門分野: ヨット、砕氷船、オフショア支援船。

カスタムを選ぶ理由マリンボックスクーラーs?
標準的なクーラーは、シーチェストのフィット感と冷却性能の間で妥協を強いられることがよくあります。カスタム設計のボックスクーラーは以下を実現します。
あなたの船のユニークなシーチェストに完璧にフィットします。
正確な熱負荷に最適な冷却。
運用コストの削減と信頼性の向上。
過酷な海洋環境における長期耐久性。